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マラグーティー
マラグーティーのマフラー
純正ガスケット付属 十分な排気効率を考え、Φ100サイレンサーを採用。サイレンサー内部は、独自に開発した隔壁構造で、マシンのポテンシャルをフラットに高める事が可能です。
マディソン ファントムマックス 250 : マディソンRS250（キャブレター仕様） 型式：ZJM67A●エキゾーストパイプ素材：ステンレス（SUS304-BA 高輝材)サイレンサー素材：ステンレス（SUS304-BA 高輝材)音量：85dB
エクストリーム系のサイレンサーを彷彿させるハイエッジなデザイン。 耐久性・耐熱性に優れたオールステンレス製。 ステー等のマウント部分は耐震性に優れたラバーマウントを採用。 基本的には中低速を重視した設計でトルクフルなスタートを実現。
フラットトルクの為、高回転までストレス無く回り全域でパワーアップ。バッフル付。 バッフル装着時はノーマルマフラーとほぼ同音量。
バッフル装着時はノーマルマフラーとほぼ同音量。 バッフルを外せばうるさくない程度のトルクフルなサウンドと最高性能。 必要により専用ウエイトローラー付のボルトオン設計。
マラグーティ Blog125ie RPM 80D RAPTOR (ラプター) フルエキゾーストマフラー
純正ガスケット付属 十分な排気効率を考え、Φ100サイレンサーを採用。サイレンサー内部は、独自に開発した隔壁構造で、マシンのポテンシャルをフラットに高める事が可能です。
マラグーティ マディソン ファントムマックス 250 RPM 80D RAPTOR (ラプター) フルエキゾーストマフラー
マディソン ファントムマックス 250 : マディソンRS250（キャブレター仕様） 型式：ZJM67A●エキゾーストパイプ素材：ステンレス（SUS304-BA 高輝材)サイレンサー素材：ステンレス（SUS304-BA 高輝材)音量：85dB
2輪 サインハウス レオビンチ マフラー SCOOT 4ROAD マラグーティ マディソン K400 2002年〜2004年
エクストリーム系のサイレンサーを彷彿させるハイエッジなデザイン。 耐久性・耐熱性に優れたオールステンレス製。 ステー等のマウント部分は耐震性に優れたラバーマウントを採用。 基本的には中低速を重視した設計でトルクフルなスタートを実現。
サインハウス レオビンチ マフラー SCOOT 4ROAD マラグーティ F18WARRIOR125 2000年〜2002年
フラットトルクの為、高回転までストレス無く回り全域でパワーアップ。バッフル付。 バッフル装着時はノーマルマフラーとほぼ同音量。
サインハウス レオビンチ マフラー SCOOT 4ROAD マラグーティ マディソン S250 1999年〜2002年
バッフル装着時はノーマルマフラーとほぼ同音量。 バッフルを外せばうるさくない程度のトルクフルなサウンドと最高性能。 必要により専用ウエイトローラー付のボルトオン設計。
マラグーティーのバイク２
走行811km 当店出庫のワンオーナー車はYAMAHA製エンジンのX3M
走行少ないお買い得車！！オプションでルーフ仕様に出来ます
安定性に優れた前後16インチホイールの搭載、77cmのシート高、気軽に乗り降りできるフラットタイ プのステップ、女性にも扱いやすい117kgの軽量ボディとシティコミューターに求められる利便性を備えつつ、高速道路も走れるマラグーティ Ciak Master 200は、通勤通学やショッピング、さらにツーリングまで貴方の行動範囲を一気に広げることができます。
このイタリアメーカーならではの拘りの産物とも言えるミッドシップフューエルタンクシステムでの 優れた重量配分により、従来高速走行時での車体剛性に不安のあった フラットタイプのステップにも問題が無くなり、ヘルメットを二つ収納可能なラゲッジスペースと共に、優れた実用性も兼ね備えています。
本モデル最大の特徴であるルーフはこだわりのイタリア製。日本導入の現行車種でイタリア製のルーフスクーターは、マラグーティだけです。
【中古車】マラグーティ X3M モタード
走行811km 当店出庫のワンオーナー車はYAMAHA製エンジンのX3M
【中古車】マラグーティ ブログ160ie
走行少ないお買い得車！！オプションでルーフ仕様に出来ます
Malaguti(マラグーティ) CiakMaster200
安定性に優れた前後16インチホイールの搭載、77cmのシート高、気軽に乗り降りできるフラットタイ プのステップ、女性にも扱いやすい117kgの軽量ボディとシティコミューターに求められる利便性を備えつつ、高速道路も走れるマラグーティ Ciak Master 200は、通勤通学やショッピング、さらにツーリングまで貴方の行動範囲を一気に広げることができます。
Malaguti(マラグーティ) Blog125ie
このイタリアメーカーならではの拘りの産物とも言えるミッドシップフューエルタンクシステムでの 優れた重量配分により、従来高速走行時での車体剛性に不安のあった フラットタイプのステップにも問題が無くなり、ヘルメットを二つ収納可能なラゲッジスペースと共に、優れた実用性も兼ね備えています。
Malaguti(マラグーティ) Blog Roof 125ie
本モデル最大の特徴であるルーフはこだわりのイタリア製。日本導入の現行車種でイタリア製のルーフスクーターは、マラグーティだけです。
マラグーティーのバイク
Malagutiのスタイリッシュな旗艦モデル。ミラーにビルトインされたウィンカーや機能的なスクリーンが特徴。 前後連動式ブレーキシステム、大容量のメットインスペース等、魅力的なモデルに仕上がっています。
現在ヨーロッパで人気のラージホイールスクーターでありながら、高級セダンのようなラグジュアリー感と高いユーティリティーを実現しているのがMalaguti Password250ieです。
フラットステップ採用の250ccラグジュアリースクーター
スクーターながら16インチホイールを採用したその乗り味は、バイクのそれに近い安定性を持ち、高速道路やタンデム走行でその真価を発揮します。
本モデル最大の特徴であるルーフはこだわりのイタリア製。日本導入の現行車種でイタリア製のルーフスクーターは、マラグーティだけです。
Malaguti(マラグーティ) Madison3(マディソン3) 250ie
Malagutiのスタイリッシュな旗艦モデル。ミラーにビルトインされたウィンカーや機能的なスクリーンが特徴。 前後連動式ブレーキシステム、大容量のメットインスペース等、魅力的なモデルに仕上がっています。
Malaguti(マラグーティ) PASSWORD250ie
現在ヨーロッパで人気のラージホイールスクーターでありながら、高級セダンのようなラグジュアリー感と高いユーティリティーを実現しているのがMalaguti Password250ieです。
Malaguti Password250ie マラグーティー パスワード＜ホワイト＞
フラットステップ採用の250ccラグジュアリースクーター
Malaguti(マラグーティ) PASSWORD250
スクーターながら16インチホイールを採用したその乗り味は、バイクのそれに近い安定性を持ち、高速道路やタンデム走行でその真価を発揮します。
Malaguti(マラグーティ) Blog Roof 160ie
本モデル最大の特徴であるルーフはこだわりのイタリア製。日本導入の現行車種でイタリア製のルーフスクーターは、マラグーティだけです。
