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べスパ（VESPA)
ヤフオクで見かけたベスパ125A サイドカー中古車です。
「ピアジオ ベスパ125Aサイドカー中古車、希少なベスパ125Aがサイドカー付になっています
船と車体を連結しているフレームは125には十分すぎる作り
サイドカーの色はベスパよりクリームかかったビンテージホワイト
サイドカーに乗っている状態で走りましたが力強く走ってくれます
125ccのスクーター・サイドカーなので安心して走行できます
ミッションはATで普通のスクーター感覚
車体・サイドカー共にスペアタイヤが付いています
走行距離も700km台と低走行で状態もよく30年前のバイクと考えるとGoodコンディション
登録は側車付軽二輪に変更
※走行には小型二輪免許・ヘルメット着用が必要です。
自賠責1年程度残った状態でお渡しいたします。 敷地内にて約10km/hほどで走行しましたが、問題は感じませんでした。
機関に関しましては、セルで始動し暖気後はフケ上りも良好でアイドリングも安定 特に気になる異音やオイル漏れもなく、調子良好 タイヤはフロント6分山ぐらい、リアは6分山程」
とのことです。
「ピアジオ ベスパ125Aサイドカー中古車、希少なベスパ125Aがサイドカー付になっています
船と車体を連結しているフレームは125には十分すぎる作り
サイドカーの色はベスパよりクリームかかったビンテージホワイト
サイドカーに乗っている状態で走りましたが力強く走ってくれます
125ccのスクーター・サイドカーなので安心して走行できます
ミッションはATで普通のスクーター感覚
車体・サイドカー共にスペアタイヤが付いています
走行距離も700km台と低走行で状態もよく30年前のバイクと考えるとGoodコンディション
登録は側車付軽二輪に変更
※走行には小型二輪免許・ヘルメット着用が必要です。
自賠責1年程度残った状態でお渡しいたします。 敷地内にて約10km/hほどで走行しましたが、問題は感じませんでした。
機関に関しましては、セルで始動し暖気後はフケ上りも良好でアイドリングも安定 特に気になる異音やオイル漏れもなく、調子良好 タイヤはフロント6分山ぐらい、リアは6分山程」
とのことです。
Vespa Lx125ie【新車】ブラック
画像はイメージです。 販売車輌は新車です 輸入品の為多少のコキズはご了承下さい 取り寄せ商品と成ります 入荷までに約3週間必要と成ります 上記金額には 車両本体価格のみと成ります（税込） 【ナンバー取得はお住まいの市町村役場にてナンバーの取得ができます。】 【自賠責保険は必ずご加入ください】 ※自賠責保険は1年（7280円）〜5年（17330円）まで選べます。
Vespa【新車】【125cc】【原付2種】
LX125ie＜セレステブルー＞
商品価格 289,900円 (税込) 送料別 1〜2週間でお届け
ベスパ LX125ie VESPA LX125ie
新しく開発されたインジェクションエンジンを搭載したLX125ieです。 VESPAのアイデンティティー、モノコックボディーに５スポークデザインのキャストホイールをフロント１１インチ、リアに１０インチを装着し走行安定性を追求しました。 ４段階調整リアサスペンションにより２人乗車でも快適です。車両盗難防止システムとして定評のあるイモビライザーシステムを装備します。 最新型のダイレクトインポートモデルです。
画像はイメージです。 販売車輌は新車です 輸入品の為多少のコキズはご了承下さい 取り寄せ商品と成ります 入荷までに約3週間必要と成ります 上記金額には 車両本体価格のみと成ります（税込） 【ナンバー取得はお住まいの市町村役場にてナンバーの取得ができます。】 【自賠責保険は必ずご加入ください】 ※自賠責保険は1年（7280円）〜5年（17330円）まで選べます。
Vespa【新車】【125cc】【原付2種】
LX125ie＜セレステブルー＞
商品価格 289,900円 (税込) 送料別 1〜2週間でお届け
ベスパ LX125ie VESPA LX125ie
新しく開発されたインジェクションエンジンを搭載したLX125ieです。 VESPAのアイデンティティー、モノコックボディーに５スポークデザインのキャストホイールをフロント１１インチ、リアに１０インチを装着し走行安定性を追求しました。 ４段階調整リアサスペンションにより２人乗車でも快適です。車両盗難防止システムとして定評のあるイモビライザーシステムを装備します。 最新型のダイレクトインポートモデルです。
VESPA LXV125ie
新しく開発されたインジェクションエンジンを搭載したLX125ieです。 VESPAのアイデンティティー、モノコックボディーに５スポークデザインのキャストホイールをフロント１１インチ、リアに１０インチを装着し走行安定性を追求しました。 ４段階調整リアサスペンションにより２人乗車でも快適です。車両盗難防止システムとして定評のあるイモビライザーシステムを装備します。 最新型のダイレクトインポートモデルです。
●適合付帯条件：PIAGGIO・Vespa LXV 125●外寸法：幅785mm×高さ540mm×厚さ3mm● 備考：ISOTTA社は、イタリアを拠点にスクリーン・ウインドシールドを主に製作しているメーカー。欧州バイクメーカーおよびワンダーリッヒ /Wunderlich社へもOEM供給をおこなっていて、そこで培われた透明度の高さ、表面コーティング技術などを生かして生産製作されている。
Vespa LXV125 ie フロント用入数：1キャリパー分●鳴き止めケミカルはこちら 一般的な市街地走行を目的として設計されており、アスベストおよび鉛は使用していません。セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命・信頼性及び晴天雨天どちらでも十分に性能を発揮します。その優秀性は大変評価されています。●ライニング材に25種類の特殊な成分をブレンドしたセラミックコンパウンド採用。 ※ディスクパッドには慣らしが必要です。パッド交換後ローターとの十分な当たりを得るために最初の150回までは危険回避の場合を除き、極度に強いブレーキングをしないで下さい。
【直輸入 輸入新車 スクーター125cc】ベスパ LX125ie VESPA LX125ie
新しく開発されたインジェクションエンジンを搭載したLX125ieです。 VESPAのアイデンティティー、モノコックボディーに５スポークデザインのキャストホイールをフロント１１インチ、リアに１０インチを装着し走行安定性を追求しました。 ４段階調整リアサスペンションにより２人乗車でも快適です。車両盗難防止システムとして定評のあるイモビライザーシステムを装備します。 最新型のダイレクトインポートモデルです。
ISOTTA【LXV125ie用】PIAGGIO Vespa LXV 125 ウインドシールド ワイド
●適合付帯条件：PIAGGIO・Vespa LXV 125●外寸法：幅785mm×高さ540mm×厚さ3mm● 備考：ISOTTA社は、イタリアを拠点にスクリーン・ウインドシールドを主に製作しているメーカー。欧州バイクメーカーおよびワンダーリッヒ /Wunderlich社へもOEM供給をおこなっていて、そこで培われた透明度の高さ、表面コーティング技術などを生かして生産製作されている。
[Vespa LXV125 ie ][VESPA]SBS ストリートセラミック E143 ブレーキパッド
Vespa LXV125 ie フロント用入数：1キャリパー分●鳴き止めケミカルはこちら 一般的な市街地走行を目的として設計されており、アスベストおよび鉛は使用していません。セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命・信頼性及び晴天雨天どちらでも十分に性能を発揮します。その優秀性は大変評価されています。●ライニング材に25種類の特殊な成分をブレンドしたセラミックコンパウンド採用。 ※ディスクパッドには慣らしが必要です。パッド交換後ローターとの十分な当たりを得るために最初の150回までは危険回避の場合を除き、極度に強いブレーキングをしないで下さい。
ベスパ（VESPA)３
ピアジオ ハイーパー2 エンジン2ストローク、空冷単気筒、2ウェイ カタライザーボアー40.0mm、ストローク39.3mm、49.9cc、コンプレッション レシオ、10.1:1
多くのアクセサリーが標準装備されます、フライスクリーン、リアキャリアー、フロントキャリアー、サイドスタンド、特選サドル、特選ハンドグリップ、特選ヘッドランプ、等が装着され非常にお得です。 LX50_4Tモデルは４T４Vモデルでの発売です。ボデイカラーはブラウンメタリックのみとなります。
高級感あふれる限定色.特別モデルLX Rosa フロント、シングルアーム、コイルスプリング、ショックアブソーバーリア、コイルスプリング、ショックアブソーバー
1970年代のかの有名な名車 VESPA 50S、VESPA Primaveraのデザインを追求したニューモデルです。 今まで同様スチール モノコック ボディーを採用、後車輪と一体になったエンジンとドライブユニットは、ベスパ最大の特長であり、センターに組み込まれたエンジンにより画期的な重量配分を達成します。
ピアジオ ハイーパー4 エンジン4ストローク、4バルブ、空冷単気筒、カタライザー付ボアー39.0mm、ストローク41,8mm、49,9cc、コンプレッション レシオ、12:1
VESPA【新車】S50＜COLLEGE ホワイト/ブルー＞
ピアジオ ハイーパー2 エンジン2ストローク、空冷単気筒、2ウェイ カタライザーボアー40.0mm、ストローク39.3mm、49.9cc、コンプレッション レシオ、10.1:1
Vespa(ベスパ) LX50 Touring 4T 4V
多くのアクセサリーが標準装備されます、フライスクリーン、リアキャリアー、フロントキャリアー、サイドスタンド、特選サドル、特選ハンドグリップ、特選ヘッドランプ、等が装着され非常にお得です。 LX50_4Tモデルは４T４Vモデルでの発売です。ボデイカラーはブラウンメタリックのみとなります。
VESPA【新車】LX50/4T4V ＜ROSA＞
高級感あふれる限定色.特別モデルLX Rosa フロント、シングルアーム、コイルスプリング、ショックアブソーバーリア、コイルスプリング、ショックアブソーバー
Vespa(ベスパ) S50 4T 4V
1970年代のかの有名な名車 VESPA 50S、VESPA Primaveraのデザインを追求したニューモデルです。 今まで同様スチール モノコック ボディーを採用、後車輪と一体になったエンジンとドライブユニットは、ベスパ最大の特長であり、センターに組み込まれたエンジンにより画期的な重量配分を達成します。
VESPA【新車】S50/4T4V＜レッド＞
ピアジオ ハイーパー4 エンジン4ストローク、4バルブ、空冷単気筒、カタライザー付ボアー39.0mm、ストローク41,8mm、49,9cc、コンプレッション レシオ、12:1
ベスパ（VESPA)２
LXの基本コンポーネントに特別装備、オリジナルカラー、本革シート採用したLX60コンセプトモデルの市販版。 VESPA LXV125 ベスパ60周年記念として LX60コンセプトモデルを製作、ショーに展示いたしましたが、今回多数のご要望に応えて、LXV125 として生産に踏み切る事になりました。
オートバイの場合 横浜市近郊へは自社配送、それ以外の地域へはバイク輸送専門業者へ委託します。店舗へ直接ご来店されて、受け取ることもできます。
新開発のインジェクションエンジンを搭載。VESPA S125ieの2トーンカラーモデル。 VESPA S_College は Special Edition 2010として発売の限定モデルです。 80年代をイメージした２トーンカラーモデルで、標準装備アクセサリーとして特選フライスクリーンとサドルが装着されます。
VESPA LX Touring はオプション・特別装備を多数装着し Special Edition 2010として発売の限定モデルです。 LX Touringには、フライスクリーン、リアキャリアー、フロントキャリアー、サイドスタンド、特選サドル、特選ハンドグリップ、特選ヘッドランプ等、多くのアクセサリーが標準装備され非常にお得です。
S125ieはLXの基本コンポーネントを用い、1970年代のかの有名な名車 VESPA 50S、VESPA Primavera、のデザインを追求したニューモデルです。 角型ハロゲンヘッドランプを採用、5スポークデザインのホイールを フロントに11インチ、リアに10インチ を装着、より走行の安定度を追求しました。
Vespa(ベスパ) LXV125ie
LXの基本コンポーネントに特別装備、オリジナルカラー、本革シート採用したLX60コンセプトモデルの市販版。 VESPA LXV125 ベスパ60周年記念として LX60コンセプトモデルを製作、ショーに展示いたしましたが、今回多数のご要望に応えて、LXV125 として生産に踏み切る事になりました。
VESPA【新車】LX150ieCollege ＜ホワイト/レッド＞
オートバイの場合 横浜市近郊へは自社配送、それ以外の地域へはバイク輸送専門業者へ委託します。店舗へ直接ご来店されて、受け取ることもできます。
Vespa(ベスパ) S125ie College
新開発のインジェクションエンジンを搭載。VESPA S125ieの2トーンカラーモデル。 VESPA S_College は Special Edition 2010として発売の限定モデルです。 80年代をイメージした２トーンカラーモデルで、標準装備アクセサリーとして特選フライスクリーンとサドルが装着されます。
Vespa(ベスパ) LX125ie Touring
VESPA LX Touring はオプション・特別装備を多数装着し Special Edition 2010として発売の限定モデルです。 LX Touringには、フライスクリーン、リアキャリアー、フロントキャリアー、サイドスタンド、特選サドル、特選ハンドグリップ、特選ヘッドランプ等、多くのアクセサリーが標準装備され非常にお得です。
Vespa(ベスパ) S125ie
S125ieはLXの基本コンポーネントを用い、1970年代のかの有名な名車 VESPA 50S、VESPA Primavera、のデザインを追求したニューモデルです。 角型ハロゲンヘッドランプを採用、5スポークデザインのホイールを フロントに11インチ、リアに10インチ を装着、より走行の安定度を追求しました。
ベスパ（VESPA)
☆オートバイの場合☆ 原則として、商品発送後の返品・交換は承ってございません。商品発送前でしたら承りますが、納車の準備に要した費用はご負担頂きますので、予めご了承下さい。
VESPA GTV250ie ベスパ60周年記念として GT60コンセプトモデルを製作、ショーに展示いたしましたが、今回多数のご要望に応えて、GTV250ie として生産に踏み切る事になりました。
不良品や手違い等、弊社の不手際による返品、交換は、必要となる費用を全額弊社負担にて承ります。
GTS300ie Superのスポーティエレガンスに磨きをかけたフラッグシップモデル。 ボデイは新しい特選チタニュームメタリックカラーで専用のサドルを採用しました。搭載する新設計の300ccクオーサー4サイクル4バルブSOHC水冷 インジェクションエンジンは、低回転にてハイレベルのトルクとパワーが得られ、よりファッショナブルでエレガントなスポーテイライデングが楽しめます。
大人の為のちょっと贅沢なレトロスポーツ
VESPA【新車】GTV300ie Montenapoleone＜ベスパ60周年記念＞
☆オートバイの場合☆ 原則として、商品発送後の返品・交換は承ってございません。商品発送前でしたら承りますが、納車の準備に要した費用はご負担頂きますので、予めご了承下さい。
60周年記念限定モデル、GT60のコンセプト継承した量産版VESPA GTV250ie
VESPA GTV250ie ベスパ60周年記念として GT60コンセプトモデルを製作、ショーに展示いたしましたが、今回多数のご要望に応えて、GTV250ie として生産に踏み切る事になりました。
VESPA【新車】GTS300ie SuperSport＜チタニュームNew＞
不良品や手違い等、弊社の不手際による返品、交換は、必要となる費用を全額弊社負担にて承ります。
【輸入新車】【バイクショップはとや】Vespa(ベスパ) GTS300ie SuperSport
GTS300ie Superのスポーティエレガンスに磨きをかけたフラッグシップモデル。 ボデイは新しい特選チタニュームメタリックカラーで専用のサドルを採用しました。搭載する新設計の300ccクオーサー4サイクル4バルブSOHC水冷 インジェクションエンジンは、低回転にてハイレベルのトルクとパワーが得られ、よりファッショナブルでエレガントなスポーテイライデングが楽しめます。
VESPA【新車】GTS300ie SuperSport＜レッド＞
大人の為のちょっと贅沢なレトロスポーツ
