バイクの中古車やパーツ:トライク

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トライク

2014年新型トライク・スーパーフェニックス水冷250cc新車

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★ トライクって価格が高いって思っていませんか?      トライクに乗ってみたいあなたに、是非!おすすめの1台です!   ★ 2014年新型水冷250ccスクータートライク・スーパーフェニックスのブラックです。   ★ 新型リアフェンダー、サイドスカート搭載の新車です。   ★ リアダブルディスクブレーキ、LEDフォグランプ搭載、反射板やナンバー灯も標準装備。   ★ アルミプレート、LEDテールライト、バックレスト付タンデムバー、エナメルダイヤカットシートが      装備されたカスタム車両です!   ★ 新車ですが輸入品のため、汚れ、しみ、やけ、すれ、キズ、サビなどのダメージがある場合がありますので、      ご理解いただいた上、ご入札をお願いいたします。
とのことです。

YAMAHA V-MAXトライク☆一点物極上カスタム車!! 車検H26.11中古車

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YAMAHA V−MAXトライクの出品です。 ベースは逆車のV−MAXで、大変程度が良くインパクト抜群の一点物極上カスタム車両となります。即乗り出し可能な車検付き(H26.11まで)でエンジンの調子も良好です。 車名:YAMAHA V−MAX トライク 排気量:1200cc 車体番号:JYA2WEE08SA044*** 初度登録:平成7年 車検:平成26年11月 走行距離:19,721マイル(メーター表示)  カラー:ホワイト/ブルー 書類:自動車検査証 自賠責保険証明書 譲渡証明書 鍵:1本  (メインスイッチ・タンクキャップ・ハンドルロック) ■車両状態■ 1)エンジン:セルにて始動確認済み。 2)敷地付近での試運転確認となりますが、オイル漏れや異音等なくアイドリングや吹け上がりも現状特に問題無く使用可能な状態です。 3)タンク内見える範囲綺麗です。 4)中古車両のため多少の小傷等はありますが、目立つ大きな傷はありません。
とのことです。

トライク 200cc ★新車★ マジェスティータイプ 普通免許新車

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★エアロトライク 200cc 新車トライク♪ シェルロック バックギア リアアルミホイール ★トライクとは? 普通免許で運転可能です。※二輪免許のみでは不可です。 ヘルメットの装着義務はありません。 自動車専用道路の走行が可能です。 維持費は2輪車と同等で経済的です。 3輪なので停止中も楽々、立ちごけしません。

マジェスティ125 トライク カスタム ボアアップ コマジェ

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ヤマハ マジェスティ125のトライクです。
走行距離は、16000キロ。
コンディション、慣らし等で走行距離は伸びます。

仕様
ボアアップ160cc
メインジェット純正115→120に変更
マフラーかちあげ(2000キロほど)
前後ローダウン(フロントはローダウンバネ、リアはローダウンショックとローダウンブラケット)
ハイスピードキット(4000キロほど)
メーターパネルは、SP忠男
エンジンハンガーは、DCR
バーハンドル化
リアボックス付き(高いやつ、フルオプション、ハイマウント付きですが、接触不良気味)
フルカウル
アルファロメオ純正グリーン部分塗装
車体のベースは、純正黒
インナーは、99工房、自家塗装


リア周りは、埼玉県の某ショップ
ア フターで、心配があれば買ったお店をお教えします。デフ付きですが、構造は単純なので知識ある人にとってみれば、問題ないと思います。デフは、250cc ぐらいのバギー系とのこと。リアのダブルディスクブレーキ関連は、カワサキ系とのこと。ブレーキパッドは、現物合わせでお願いします。ある程度の汎用性が ある構造です。

エンジン調子が悪かったため、200キロ前にボアアップキットに交換、エンジンオイル交換。
同じタイミングで、ウォーターポンプ、ホース新品交換。ラジエーター、ラジエーターファンは、中古の程度のいいものに交換。
同、プラグイリジウム交換(純正熱価と同じ)
同、ブレーキオイル交換。

デフオイル、ミッションオイル500キロ前に交換(粘度は固め、ワコーズ)
タイヤは、ひび割れなし。

最高速は、95〜100キロほど。
車高がかなり低いです(1cmほど)
調子は良いですが、
バッテリーは新品です。

メインジェットは、純正に戻すと、パワーが上がりますが、焼き付きが心配なので120にあげてます。欲をいえば、117.5あたりが良さそう?

メインジェットセットも付けます。
ナビ取り付けブラケット有り(アルミの高いやつ)
右リアフェンダー、塗装に割れあり。ベースのFRPは強化したので問題なし。


個人的に、このトライクはかなり格好いいと思います。手放すのが勿体無いですが、事情により手放そうと思います。少し未練が残っております。
自分自身、車に関して経験、知識あるつもりですが、トライクの特性上、頑張り屋でないとキツイと思います。
年式相応、トライク走行等による劣化はあります。
気になる人は、入札しない方が良いです。
街乗り改造車であるため、現車確認した方が良いと思います。
とのことです。


中華トライクのパーツ

中華トライク スクーター GY6 200cc ガスケット セット

■GY6 通称200cc用ガスケットセット ■シリンダーガスケット内径 約61mm

ATV 四輪バギー 中華トライク バンジョー ワッシャー 10枚

■M10 バンジョーボルト対応 ワッシャー 10枚セット ■外径 約15mm ■内径 約10mm ■厚さ 約2mm ■材質 スチール製

中華 ズーマー トライク ステンレス製 重低音 マフラー

中華 ズーマー 中華 トライクズーマー オールステンレス製 重低音 マフラー ■画像1枚目が出品物の全てでございます。 ■適合車種:中華ズーマー 中華トライクズーマー   ■ズーマー( ZOOMER ) AF58 お取り付けの際はエキパイ の曲げ加工が必要です。 ※全ての車両で使える保証は致しかねます。 ■AF58用もございます!

アメリカンなトライクバイク

YAMAHA DragStar250 トライク コンプリート

★掲載品はご注文後、車両の紹介をさせて頂きご納得頂きましてから製作に入ります。   (ベース車両は走行距離が15000km以下を基本としております)   (ベース車両は中古車となりますので、車両本体の保障は出来ません) ★未登録車両は一旦、トライク登録してからナンバーを返納(返納証明書交付)してからお渡し致します   ので届きましたら関係機関にナンバーを貰いに行くだけで即乗車頂けます。   (ナンバー取得時に軽自動車税と自賠責保険の加入が必要!) ☆製作期間は5日〜14日間位で出荷可能です。 (標準仕様以外のオーダー製作の場合は、追加料金及び追加製作期間を頂きます) ☆貴方の"DragStar"を独立サスペンションのトライクに仕上げます。   (トライクキット本体の保障は20000km目安とします)       ☆普通免許ノーヘルでOK!

アメリカントライク 250cc V型エンジン リアサス独立懸架 新車

独立懸架式ダブルアームサスペンション搭載 見た目だけでなく乗り心地もラグジュアリーに仕上げます。 乗り心地よい サスなしトライクとは比べ物にならない最大の特徴です。 V型250CCエンジンを搭載した次世代トライク 他車の追従を許さないよい乗り心地と操縦安定性・安全性を確保できます。起伏の激しい道路事情に適した構造になっています。 ・中国重慶大手メーカーLIFAN製250CCV型エンジン ・マニュアル5段変速、クラッチ式 ・ビッグサイズ2490×1190×1400mm、全長2490mmですので、軽二輪側車付の登録区分となります。 ・普通自動車免許で運転できます(AT限定不可)・車検・車庫証明不要 ・ノーヘル・2人乗り公道走行可能 ・フロントにはローダウン専用鍍金サスペンション ・独立懸架式ダブルアームサスペンション ・特注高級メッキWマフラー ・前後油圧ディスクブレーキ採用、後輪にダブルディスク ・エンジン:250ccV型エンジン ・排気量:250cc ・ギア:マニュアル5段変速、クラッチ式 ・始動方式:セルスタート ・駆動方式:チェーン駆動 ・最大出力:12kw/800r/min + 400r/min ・Maxトルク:17.5N.m/6000r/min ± 300r/min ・フロントタイヤ:3.00-18、リアタイヤ :235/30-12 ・ブレーキ:前後輪油圧ディスクブレーキ・後輪に大型ディスクローター採用 ・サイズ:2490×1190×1400mm(リアキャリア・BOX取付けない場合) ・重量:230kg、タンク:15L、燃費:28km/L    トライクの運転免許区分 運転免許は普通自動車です(AT限定不可)。 ヘルメット着用義務はありません。

レブル250 トライク (車両持ち込み)

★掲載品はご注文後、車両を送って頂きましてから製作に入ります。 ★未登録車両は一旦、トライク登録してからナンバーを返納(返納証明書交付)してからお渡し致します   ので届きましたら関係機関にナンバーを貰いに行くだけで即乗車頂けます。   (ナンバー取得時に軽自動車税と自賠責保険の加入が必要!) ☆製作期間は5日〜14日間位で出荷可能です。 (標準仕様以外のオーダー製作の場合は、追加料金及び追加製作期間を頂きます)

中華トライクのパーツ

MINIMOTO【ズーマー用】ホンダズーマー用トライクキットデフギャタイプ

●適合付帯条件:ホンダ・ズーマー ●セット内容:■トライクスイングアーム■駆動系ユニット■ディスクブレーキレバー■フェンダー(対応幅 230)■マフラー・カーボン仕様■モノショック■スプロケット前後■チェーン■エアフィルター■ショッククランプ■ラグナット8ケ■取り付けナット・ボルト・ステーなど ●備考:ホンダ・ズーマー用トライクキットディスクブレーキ仕様。

MINIMOTO【ゴリラ用】モンキートライクキットデフギアリアディスクブレーキ

●適合付帯条件:ホンダ・ゴリラ ●セット内容:■チェーン■マスターシリンダー■キャリパーとサポート■ナット、ボルト類■リアスイングアーム■ホイール取り付けシャフト■リアフェンダー ●仕様:■PCD 110mm■リアフェンダー幅 タイヤ幅225/55-10向け設計■ディスクローター径 195mm■スイングアーム取り付けピッチ 123mm■アクスルシャフト幅 750mm■スイングアームの取り付けボルトからチェーン貼り調整小物までの距離 390mm

MINIMOTO【モンキー用】モンキートライク10インチアルミ製ホイール


●適合付帯条件:ホンダ・モンキー ●仕様:PCD 110mm/タイヤサイズ:225/40−10 ●特長:タイヤ厚も適度にあり、路面からの衝撃緩和効果があるトライクタイヤ。扁平タイヤのため、トライクに取り付けすることで迫力を如何なく発揮!キャストホイールはポリッシュ仕上げのため、高級感抜群。 ●備考:チューブレスワイドタイヤ&アルミホイール2本入り。モンキートライク用定番ホイールセット。 ●関連商品:トライク用ラグナットメッキ8ケ入りNO0369 ●メーカー・生産国:中国製

スクーター トライクのパーツ

スクーター トライク GY6 エンジン用 クラッチ セット 2002

★スクーター トライク GY6 エンジン用 クラッチ セット 新品★ ■GY6 エンジン適応 ■適合車種:中華スクーター トライク(マジェ・ズーマー)

モンキー 油圧 ブレーキレバー 別体タンク 縦型シリンダー 647

★油圧式ブレーキレバー 別体タンク型 縦型シリンダー レバーホルダー付★ モンキー・ゴリラ・ATV・トライク・ビッグスクーター・大中小型排気量バイク 汎用品
■適合車種:ハンドル径 22.2mm 【7/8inch】対応 ■ボルトピッチ:P1.25 ■レバーアジャスト:36段階調整可能 ■本体色:ブラウン

中華 マジェ トライク スクーター 250cc GY6 セルモーター


★中華 マジェ トライク 台湾キムコ クインキー スクーターなど GY6エンジン 汎用 セルモーター★ ■適合車種:中華 トライク スクーター 台湾 スクーター キムコ クインキーなど GY6 エンジン用 ■250cc 対応

逆三輪トライクのオートマ

逆トライク スパイダー250ccオートマチックバック付き黒


車名 スパイダーファントム(K250) 形状 側車付軽二輪車 型式 KD-250MB2 全長 2490mm 全幅 1590mm 全高 1200mm 車両重量 250kg エンジン 水冷・4ストローク単気筒 総排気量 248ml 始動方式 セル 変速方式 AT(バック付) タイヤ F/R165/70R13 79T 制動装置 前後ディスクブレーキ 燃料 レギュラー 乗車定員 2名 カラー ブラック、レッド

逆トライク スパイダー250ccオートマチックバック付き赤


目立ち度当店NO1スパイダー!! 5/中旬再入荷限定4台!!予約受付中!!当店通常価格650,000円 (税込) 価格548,000円 (税込) 送料別

3輪トライク2

SUZIKI Gemma250 トライク コンプリート


車両は一旦、トライク登録してからナンバーを返納(返納証明書交付)してからお渡し致します   ので届きましたら関係機関にナンバーを貰いに行くだけで即乗車頂けます。   (ナンバー取得時に軽自動車税と自賠責保険の加入が必要!) ☆製作期間は5日〜14日間位で出荷可能です。 (標準仕様以外のオーダー製作の場合は、追加料金及び追加製作期間を頂きます) ☆SUZUKIが「大人のタンデム」を追及したという独特のフォルム"gemma"を   独立サスペンションのトライクに仕上げます。   (トライクキット本体の保障は20000km目安とします)

YAMAHA maxam250 トライク コンプリート


YAMAHAの「個性豊かなシルエット」を追及したフォルム"maxam"を   独立サスペンションのトライクに仕上げます。   (トライクキット本体の保障は20000km目安とします)       ☆普通免許ノーヘルでOK!

アメリカントライク 250cc V型エンジン リアサス独立懸架 新車


独立懸架式ダブルアームサスペンション搭載 見た目だけでなく乗り心地もラグジュアリーに仕上げます。乗り心地よい サスなしトライクとは比べ物にならない最大の特徴です。 V型250CCエンジンを搭載した次世代トライク 他車の追従を許さないよい乗り心地と操縦安定性・安全性を確保できます。起伏の激しい道路事情に適した構造になっています。

G-wheel NEW TRIKER 逆3輪 ATV トライク バギー 250cc OFFロード Black


世界初!世界で唯一のG-wheel独占モデル! NEW TRIKER 逆3輪 トライク ATV バギー 250cc 超特価

水冷250cc トライク SKYSLEEVE 250 2012年モデル


新商品!トライク SKYSLEEVE 250 2012年モデル!水冷250ccに新開発リアフェンダー装着で登場

3輪トライク

リバーストライク マッハ1


車名 リバーストライク マッハ1 型状 側車付軽二輪車 全長(mm) (2480ストリート仕様) 全幅(mm) (1290ストリート仕様) 全高(mm) 770 軸距(mm) 1610 最低地上高(mm) 125 シート高(mm) (165ストリート仕様) 車両重量(kg) 250 乗車定員(人) 2 最小回転半径(m) 2.7 エンジン種類 水冷4ストローク単気筒 総排気量(cm3) 249 圧縮比 10.5:1 最高出力(kW[ps]/rpm) 11.8[16]/8000 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 10.6[1.73]/7000 始動方式 セルフ式 バッテリー容量 12V 12AH 燃料供給方式 キャブレター 点火方式 CDI 燃料タンク容量(L) 6 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 変速機形式 マニュアルトラスミッション前進4段 後進1段 駆動方式 チェーン(530) ブレーキ形式(前/後) 油圧式ディスク×2/油圧式ディスク×1 サスペンション (前) ダブルスイングアーム (後) シングルスイングアーム 車両本体販売価格 \888,000

水冷250cc トライク SKYSLEEVE 250


●オリジナルサイトスカート、リアフェンダー ●14インチアルミ & 扁平タイヤ ●オリジナルシート ●フォグランプ ●LEDテール ●新開発強化デフシャフト & NSK製ベアリング装着 ●リアダブルディスクブレーキ ●リア ローダウンサスペンション 180mm ●水冷式 250ccエンジン搭載 ●バックギア装備 ●京浜キャブレター ●全長約2500mm 全幅約1300mm 全高約1100mm ●クラッチ形式 CVT 無段変速オートマチック バックギヤ付 ●変速形式 無段変則(Vベルト) ●ブレーキ 前輪/油圧ディスク、後輪/油圧ダブルディスク ●乗車定員 2名

G-wheel NEW TRIKER 逆3輪 ATV トライク バギー 250cc


・普通自動車免許で運転可能!トライク登録(側車付軽二輪:サイドカー)登録可能! ・基本点検済み+98%組立て済み発送で即乗り出しOK!アフターサポートや保障も充実! ・法的ノーヘルOK!(安全上、着用推奨) 高速道路走行OK! 法的二人乗りOK! ・面倒な車検や車庫証明必要なしで経済的!ガソリン高に最適!省エネ燃費で経済的!

新型 バタンコbatanko 新車


排気量 200cc  カラー オレンジ 水冷4ストローグ単気筒、20馬力、キャブレター式MT車 ハンドクラッチ、フットギア(バイク方式) ブレーキ:前輪ワイヤードラム、後輪油圧ドラム 5連メーター(スピードメーター、タコメーター、ガソリンメーター、水温計、電流計) 前進5段バック付、ラジオ付 幌付き サイズ:L2480 W1250 H1700 重量:320K ドアはオプションになります。

モンキートライクデフ付 ビックタイヤ ミニカー登録 新車


普通免許ミニカー登録のトライク 街中35k/Lツーリング時50k/Lの好燃費 バックギア付クラッチ付前進3速の本格派! トラブルも少なく道中4回のオイル交換のみで 日本一周した方もおられます。 前輪アルミ12インチ、後輪極太10インチホィールINNOVAタイヤ使用 前・後輪油圧ブレーキ方式 PCD110オフセット±0 後輪アルミ10インチ225極太40扁平タイヤ +デフ付油圧式2系統ブレーキ 安心の日本人による、最終組立て各所調整済み ベアリングなどの重要部品は日本製のNTN使用 黒・赤・白のクラッチ付、車両から選べます。

中華マジェタイプトライクのパーツ

マジェトライク スカイトライク等 GY6エンジン200cc


●中華マジェスティータイプトライクの200CCエンジンです。 ●GY6・クインキー・ズーマートライク・マジェスティートライク・アドミラル・PSトライク・フュージョントライクなどのスペアーパーツに最適! ●トライクだけではなく、中国製の2輪スクーターにも汎用可能です。 ●スターターモーター・インマニが付属しています。 ●キック付き。

スクーター トライク GY6 エンジン用 クラッチ セット 2002


★スクーター トライク GY6 エンジン用 クラッチ セット 新品★ ■GY6 エンジン適応 ■適合車種:中華スクーター トライク(マジェ・ズーマー)

中華 マジェ トライク スクーター 250cc GY6 セルモーター 51


★中華 マジェ トライク 台湾キムコ クインキー スクーターなど GY6エンジン 汎用 セルモーター★ ■1枚目の画像に写っている物が全てです。 ■適合車種:中華 トライク スクーター 台湾 スクーター キムコ クインキーなど GY6 エンジン用 ■250cc 対応

250cc 中華マジェ スクーター トライク レギュレター 水冷


★スクーター・マジェ・トライクなど 250cc GY6水冷エンジン用 レギュレター★ ■エンジンがかからない時、レギュレターかCDIの可能性が非常に高いです。 お客様ご自身でお調べいただけますようよろしくお願い致します。

ズーマ マジェスティー トライク パワーUP インマニ 社外


★150cc 200cc対応 ズーマ&マジェスティー トライク メッキ加工 インテークマニホールド★ ■1枚目の画像に写っている物が全てです。 ■適合車種:中華スクーター、ズーマ&マジェスティー、トライク ■対応サイズ【キャブ側:内径32mm】 【エンジン側:内径27mm】 取付け幅:45mm ■ピンの入れ替えや加工を要する場合もございます。全ての車両に使える保証は致しかねます。

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