2014年08月02日
トライクの中古車（ヤマハ マジェスティ）
マジェスティ125 トライク カスタム ボアアップ コマジェ
ヤマハ マジェスティ125のトライクです。
走行距離は、16000キロ。
コンディション、慣らし等で走行距離は伸びます。
仕様
ボアアップ160cc
メインジェット純正115→120に変更
マフラーかちあげ（2000キロほど）
前後ローダウン（フロントはローダウンバネ、リアはローダウンショックとローダウンブラケット）
ハイスピードキット（4000キロほど）
メーターパネルは、SP忠男
エンジンハンガーは、DCR
バーハンドル化
リアボックス付き（高いやつ、フルオプション、ハイマウント付きですが、接触不良気味）
フルカウル
アルファロメオ純正グリーン部分塗装
車体のベースは、純正黒
インナーは、99工房、自家塗装
リア周りは、埼玉県の某ショップ
ア
フターで、心配があれば買ったお店をお教えします。デフ付きですが、構造は単純なので知識ある人にとってみれば、問題ないと思います。デフは、250cc
ぐらいのバギー系とのこと。リアのダブルディスクブレーキ関連は、カワサキ系とのこと。ブレーキパッドは、現物合わせでお願いします。ある程度の汎用性が
ある構造です。
エンジン調子が悪かったため、200キロ前にボアアップキットに交換、エンジンオイル交換。
同じタイミングで、ウォーターポンプ、ホース新品交換。ラジエーター、ラジエーターファンは、中古の程度のいいものに交換。
同、プラグイリジウム交換（純正熱価と同じ）
同、ブレーキオイル交換。
デフオイル、ミッションオイル500キロ前に交換（粘度は固め、ワコーズ）
タイヤは、ひび割れなし。
最高速は、95〜100キロほど。
車高がかなり低いです（1cmほど）
調子は良いですが、
バッテリーは新品です。
メインジェットは、純正に戻すと、パワーが上がりますが、焼き付きが心配なので120にあげてます。欲をいえば、117.5あたりが良さそう？
メインジェットセットも付けます。
ナビ取り付けブラケット有り（アルミの高いやつ）
右リアフェンダー、塗装に割れあり。ベースのFRPは強化したので問題なし。
個人的に、このトライクはかなり格好いいと思います。手放すのが勿体無いですが、事情により手放そうと思います。少し未練が残っております。
自分自身、車に関して経験、知識あるつもりですが、トライクの特性上、頑張り屋でないとキツイと思います。
年式相応、トライク走行等による劣化はあります。
気になる人は、入札しない方が良いです。
街乗り改造車であるため、現車確認した方が良いと思います。
とのことです。
とのことです。
