2012年11月24日
カワサキｗ１のサイドカー
カワサキｗ１のサイドカー
ヤフオクで売ってました↓
カワサキｗ１のサイドカー
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特徴
1.純正２点吊りマフラー（かなり綺麗です）
2.シリンダーヘッドはＷ１ＳＡの１０枚フィンの物
3.ステンレスパーツ（前後アクスルシャフト・フロントブレーキロッド・オイルパイプ・ステムナット他）
4.左右ハンドルスイッチはホンダ郵政カブ用(質感がかなり高くポジションスイッチがあって便利です）
5.小さめの風防にハンドルは純正より少々幅狭く低い社外品
先日も３００ｋｍ程のツーリングに行ってきましたが変にハンドルが取られたりぶれたりも殆ど無く
セッティングは良好だと思います。本車は８年程乗ってきて色々と手を入れてきましたのでエンジン
もキック２〜３回ですぐ始動しエンストも殆どありません。シリンダーヘッドはＳＡ用に乗せ代えてあり
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とのことです。
ヤフオクで売ってました↓
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昭和４６年式Ｗ１Ｓに、３０年ほど前まで大阪府守口市にあった「マツシタオートスタイリング」と
いうサイドカーショップの「ＳＡＭ−６０スペシャル」を取り付けて側車付オートバイとして３人乗り
の公認をとった車両の出品です。
いうサイドカーショップの「ＳＡＭ−６０スペシャル」を取り付けて側車付オートバイとして３人乗り
の公認をとった車両の出品です。
1.車名カワサキ 初度登録昭和４６年２月
2.型式Ｗ１改 車台番号Ｗ１Ｆ−１４２＊＊
3.エンジン番号Ｗ１Ｅ−６０５＊＊
3.エンジン番号Ｗ１Ｅ−６０５＊＊
4.長さ２１１ 幅１６８ 高さ１１１ｃｍ 乗車定員３人
5.車検平成２５年７月１４日
5.車検平成２５年７月１４日
6.走行距離３６３４５ｋｍ（メーター上ですが何分４０年前の車両ですので距離不明でお願いします）
また調子を維持するために多少増えることをご了承願います。
また調子を維持するために多少増えることをご了承願います。
特徴
1.純正２点吊りマフラー（かなり綺麗です）
2.シリンダーヘッドはＷ１ＳＡの１０枚フィンの物
3.ステンレスパーツ（前後アクスルシャフト・フロントブレーキロッド・オイルパイプ・ステムナット他）
4.左右ハンドルスイッチはホンダ郵政カブ用(質感がかなり高くポジションスイッチがあって便利です）
5.小さめの風防にハンドルは純正より少々幅狭く低い社外品
6.ステアリングダンパーは調整機能付き社外品(ＮＨＫ？)
7.リヤサスはＷ１ＳＡのアッパーカバーを外した物
8.フロントサスは２５ｍｍのゲタをかましワコーズフォークオイル１０番と２０番を１５５ｃｃずつ入れて
強化済み
9.配線改良(アージング・ヘッドライトリレー・ＩＧリレー・ヒューズ追加等)
バッテリーはカー側に四輪用をセット
バッテリーはカー側に四輪用をセット
10.ＥＴＣ付（軽四でセットアップして自主運用中の物）
11.トノカバー(黒色)と雨用フルカバー(緑色でヘッドクリアランスはかなり低い）付き
11.トノカバー(黒色)と雨用フルカバー(緑色でヘッドクリアランスはかなり低い）付き
先日も３００ｋｍ程のツーリングに行ってきましたが変にハンドルが取られたりぶれたりも殆ど無く
セッティングは良好だと思います。本車は８年程乗ってきて色々と手を入れてきましたのでエンジン
もキック２〜３回ですぐ始動しエンストも殆どありません。シリンダーヘッドはＳＡ用に乗せ代えてあり
ますの で高速走行も安心だと思います。この年式ですのでオイル漏れは多少あります。
フューエルタンクの右上に目立つへこみがあります。こんな車両ですがなにせ古いもので錆やキズ
フューエルタンクの右上に目立つへこみがあります。こんな車両ですがなにせ古いもので錆やキズ
などありますので、ぜひ現車確認に来てください。神経質な方や細かい事が気になる方は、くれぐれ
も入札をお控えください。車両の発送はしたことがありませんので引き取りに来て頂くか、発送の手配
をしていただければ対応はします。落札後引き取りに来て頂いてお気に召さなければ、キャンセル可
能とします。その時のキャンセル料はいただきませんが、お引き取り後や発送後はノーキャンセル・
ノークレームでお願いします。
希望落札価格で落札して頂けて、片道１００ｋｍ以内で、日にちをこちらに合わせて貰えるのであれば
お届けも検討しますので宜しくお願い致します。＊＊＊
とのことです。
