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2013年07月
スーパートラップの新着
WirusWin
【ST250用】ST250用 スーパートラップマフラー
●備考：04〜グラストラッカー・ビックボーイ・ST250用のスーパートラップマフラーです。エキパイが1本タイプに装着可能です。エキパイ部分は38パイのステンレスパイプを、3カ所曲げ加工を施し大変インパクトがあります。サイレンサーは正真正銘４インチアルミスーパートラップを使用しています。サイレンサー根元でエキパイとジョイント式にしていますので画像では分かりにくいですが、2分割にできるタイプです。
（株）フクハラST220F26 6235フクハラ センサ無スーパートラップ
メーカー希望小売価格 49,000円 (税込) 価格 49,000円 (税込) 送料別
ウイルズウィン★WirusWin★
SYM X'pro 風50用 スーパートラップマフラー
台湾 SYM（エス・ワイ・エム）社 製 X'pro 風50 用スーパートラップマフラーです。 根強い人気のスーパートラップを使用して製作しました。サイレンサーは正真正銘スーパートラップ製4インチアルミです。 性能面では排圧によるコントロールで、低速から高速までスムーズな走行を実現しています。 音量は、付属のディスクの枚数を変える事ことによりお好みの音量に設定できます。（ディスク8枚付属） 音質はスーパートラップ特有の重低音の効いた歯切れの良いサウンドを醸し出します。 排気による、焼け、汚れを防止するEXシールド標準装備しています。 EXシールドは、お好みで角度を変えて調整してください。
WirusWin
【ST250用】ST250用 スーパートラップマフラー
●備考：04〜グラストラッカー・ビックボーイ・ST250用のスーパートラップマフラーです。エキパイが1本タイプに装着可能です。エキパイ部分は38パイのステンレスパイプを、3カ所曲げ加工を施し大変インパクトがあります。サイレンサーは正真正銘４インチアルミスーパートラップを使用しています。サイレンサー根元でエキパイとジョイント式にしていますので画像では分かりにくいですが、2分割にできるタイプです。
（株）フクハラST220F26 6235フクハラ センサ無スーパートラップ
メーカー希望小売価格 49,000円 (税込) 価格 49,000円 (税込) 送料別
ウイルズウィン★WirusWin★
SYM X'pro 風50用 スーパートラップマフラー
台湾 SYM（エス・ワイ・エム）社 製 X'pro 風50 用スーパートラップマフラーです。 根強い人気のスーパートラップを使用して製作しました。サイレンサーは正真正銘スーパートラップ製4インチアルミです。 性能面では排圧によるコントロールで、低速から高速までスムーズな走行を実現しています。 音量は、付属のディスクの枚数を変える事ことによりお好みの音量に設定できます。（ディスク8枚付属） 音質はスーパートラップ特有の重低音の効いた歯切れの良いサウンドを醸し出します。 排気による、焼け、汚れを防止するEXシールド標準装備しています。 EXシールドは、お好みで角度を変えて調整してください。
ウルトラ用ダンロップＤ４０２
ダンロップ D402 MT90B16 72H BW[ブラックサイドウォール]
【DUNLOP バイアス アメリカン ハーレー（HARLEY）】
FLHシリーズ(2005) FLTシリーズ(2005) FLSTS(2003) FXSTシリーズ(2003) ※サイズによる参考車種となります。必ず現車にてタイヤサイズ・用途等をご確認の上ご購入ください。
DUNLOP ダンロップ D402 MT90B16 MC 72H（BW） TL
●商品番号：249015●HARLEY-DAVIDSON●フロント／FLHTCU 89-97 排気量：1340cc MT90B16 MC 72H（BW） TL●標準リム幅（inch）：3.00 許容リム幅（inch）：3.00
[ハーレー FLHT ELECTRA GLIDE STANDARD [エレクトラ グライド]] DUNLOP D402
●HARLEY-DAVIDSON●リア／ FLHRS ROAD KING [ロードキング] カスタム 07 排気量:1584cc MU85B16 MC 77H（WWW） TL●標準リム幅（inch）：3.50 許容リム幅（inch）：3.00 - 3.50
ダンロップ D402 MT90B16 72H BW[ブラックサイドウォール]
【DUNLOP バイアス アメリカン ハーレー（HARLEY）】
FLHシリーズ(2005) FLTシリーズ(2005) FLSTS(2003) FXSTシリーズ(2003) ※サイズによる参考車種となります。必ず現車にてタイヤサイズ・用途等をご確認の上ご購入ください。
DUNLOP ダンロップ D402 MT90B16 MC 72H（BW） TL
●商品番号：249015●HARLEY-DAVIDSON●フロント／FLHTCU 89-97 排気量：1340cc MT90B16 MC 72H（BW） TL●標準リム幅（inch）：3.00 許容リム幅（inch）：3.00
[ハーレー FLHT ELECTRA GLIDE STANDARD [エレクトラ グライド]] DUNLOP D402
●HARLEY-DAVIDSON●リア／ FLHRS ROAD KING [ロードキング] カスタム 07 排気量:1584cc MU85B16 MC 77H（WWW） TL●標準リム幅（inch）：3.50 許容リム幅（inch）：3.00 - 3.50
アメリカンなトライクバイク
YAMAHA DragStar250 トライク コンプリート
★掲載品はご注文後、車両の紹介をさせて頂きご納得頂きましてから製作に入ります。 （ベース車両は走行距離が15000km以下を基本としております） （ベース車両は中古車となりますので、車両本体の保障は出来ません） ★未登録車両は一旦、トライク登録してからナンバーを返納（返納証明書交付）してからお渡し致します ので届きましたら関係機関にナンバーを貰いに行くだけで即乗車頂けます。 （ナンバー取得時に軽自動車税と自賠責保険の加入が必要！） ☆製作期間は5日〜14日間位で出荷可能です。 （標準仕様以外のオーダー製作の場合は、追加料金及び追加製作期間を頂きます） ☆貴方の"DragStar"を独立サスペンションのトライクに仕上げます。 （トライクキット本体の保障は20000km目安とします） ☆普通免許ノーヘルでＯＫ！
アメリカントライク 250ｃｃ Ｖ型エンジン リアサス独立懸架 新車
独立懸架式ダブルアームサスペンション搭載 見た目だけでなく乗り心地もラグジュアリーに仕上げます。 乗り心地よい サスなしトライクとは比べ物にならない最大の特徴です。 V型250CCエンジンを搭載した次世代トライク 他車の追従を許さないよい乗り心地と操縦安定性・安全性を確保できます。起伏の激しい道路事情に適した構造になっています。 ・中国重慶大手メーカーLIFAN製250CCV型エンジン ・マニュアル５段変速、クラッチ式 ・ビッグサイズ2490×1190×1400mm、全長2490mmですので、軽二輪側車付の登録区分となります。 ・普通自動車免許で運転できます（AT限定不可）・車検・車庫証明不要 ・ノーヘル・２人乗り公道走行可能 ・フロントにはローダウン専用鍍金サスペンション ・独立懸架式ダブルアームサスペンション ・特注高級メッキＷマフラー ・前後油圧ディスクブレーキ採用、後輪にダブルディスク ・エンジン：250ccV型エンジン ・排気量：250cc ・ギア：マニュアル５段変速、クラッチ式 ・始動方式：セルスタート ・駆動方式：チェーン駆動 ・最大出力：12kw/800r/min + 400r/min ・Maxトルク：17.5N.m/6000r/min ± 300r/min ・フロントタイヤ：3.00-18、リアタイヤ ：235/30-12 ・ブレーキ：前後輪油圧ディスクブレーキ・後輪に大型ディスクローター採用 ・サイズ：2490×1190×1400mm（リアキャリア・BOX取付けない場合） ・重量：230kg、タンク：15L、燃費：28km/L トライクの運転免許区分 運転免許は普通自動車です（AT限定不可）。 ヘルメット着用義務はありません。
レブル250 トライク (車両持ち込み)
★掲載品はご注文後、車両を送って頂きましてから製作に入ります。 ★未登録車両は一旦、トライク登録してからナンバーを返納（返納証明書交付）してからお渡し致します ので届きましたら関係機関にナンバーを貰いに行くだけで即乗車頂けます。 （ナンバー取得時に軽自動車税と自賠責保険の加入が必要！） ☆製作期間は5日〜14日間位で出荷可能です。 （標準仕様以外のオーダー製作の場合は、追加料金及び追加製作期間を頂きます）
YAMAHA DragStar250 トライク コンプリート
★掲載品はご注文後、車両の紹介をさせて頂きご納得頂きましてから製作に入ります。 （ベース車両は走行距離が15000km以下を基本としております） （ベース車両は中古車となりますので、車両本体の保障は出来ません） ★未登録車両は一旦、トライク登録してからナンバーを返納（返納証明書交付）してからお渡し致します ので届きましたら関係機関にナンバーを貰いに行くだけで即乗車頂けます。 （ナンバー取得時に軽自動車税と自賠責保険の加入が必要！） ☆製作期間は5日〜14日間位で出荷可能です。 （標準仕様以外のオーダー製作の場合は、追加料金及び追加製作期間を頂きます） ☆貴方の"DragStar"を独立サスペンションのトライクに仕上げます。 （トライクキット本体の保障は20000km目安とします） ☆普通免許ノーヘルでＯＫ！
アメリカントライク 250ｃｃ Ｖ型エンジン リアサス独立懸架 新車
独立懸架式ダブルアームサスペンション搭載 見た目だけでなく乗り心地もラグジュアリーに仕上げます。 乗り心地よい サスなしトライクとは比べ物にならない最大の特徴です。 V型250CCエンジンを搭載した次世代トライク 他車の追従を許さないよい乗り心地と操縦安定性・安全性を確保できます。起伏の激しい道路事情に適した構造になっています。 ・中国重慶大手メーカーLIFAN製250CCV型エンジン ・マニュアル５段変速、クラッチ式 ・ビッグサイズ2490×1190×1400mm、全長2490mmですので、軽二輪側車付の登録区分となります。 ・普通自動車免許で運転できます（AT限定不可）・車検・車庫証明不要 ・ノーヘル・２人乗り公道走行可能 ・フロントにはローダウン専用鍍金サスペンション ・独立懸架式ダブルアームサスペンション ・特注高級メッキＷマフラー ・前後油圧ディスクブレーキ採用、後輪にダブルディスク ・エンジン：250ccV型エンジン ・排気量：250cc ・ギア：マニュアル５段変速、クラッチ式 ・始動方式：セルスタート ・駆動方式：チェーン駆動 ・最大出力：12kw/800r/min + 400r/min ・Maxトルク：17.5N.m/6000r/min ± 300r/min ・フロントタイヤ：3.00-18、リアタイヤ ：235/30-12 ・ブレーキ：前後輪油圧ディスクブレーキ・後輪に大型ディスクローター採用 ・サイズ：2490×1190×1400mm（リアキャリア・BOX取付けない場合） ・重量：230kg、タンク：15L、燃費：28km/L トライクの運転免許区分 運転免許は普通自動車です（AT限定不可）。 ヘルメット着用義務はありません。
レブル250 トライク (車両持ち込み)
★掲載品はご注文後、車両を送って頂きましてから製作に入ります。 ★未登録車両は一旦、トライク登録してからナンバーを返納（返納証明書交付）してからお渡し致します ので届きましたら関係機関にナンバーを貰いに行くだけで即乗車頂けます。 （ナンバー取得時に軽自動車税と自賠責保険の加入が必要！） ☆製作期間は5日〜14日間位で出荷可能です。 （標準仕様以外のオーダー製作の場合は、追加料金及び追加製作期間を頂きます）
中華トライクのパーツ
MINIMOTO【ズーマー用】ホンダズーマー用トライクキットデフギャタイプ
●適合付帯条件：ホンダ・ズーマー ●セット内容：■トライクスイングアーム■駆動系ユニット■ディスクブレーキレバー■フェンダー（対応幅 230）■マフラー・カーボン仕様■モノショック■スプロケット前後■チェーン■エアフィルター■ショッククランプ■ラグナット8ケ■取り付けナット・ボルト・ステーなど ●備考：ホンダ・ズーマー用トライクキットディスクブレーキ仕様。
MINIMOTO【ゴリラ用】モンキートライクキットデフギアリアディスクブレーキ
●適合付帯条件：ホンダ・ゴリラ ●セット内容：■チェーン■マスターシリンダー■キャリパーとサポート■ナット、ボルト類■リアスイングアーム■ホイール取り付けシャフト■リアフェンダー ●仕様：■PCD 110mm■リアフェンダー幅 タイヤ幅225/55-10向け設計■ディスクローター径 195mm■スイングアーム取り付けピッチ 123mm■アクスルシャフト幅 750mm■スイングアームの取り付けボルトからチェーン貼り調整小物までの距離 390mm
MINIMOTO【モンキー用】モンキートライク10インチアルミ製ホイール
●適合付帯条件：ホンダ・モンキー ●仕様：PCD 110mm／タイヤサイズ：225/40−10 ●特長：タイヤ厚も適度にあり、路面からの衝撃緩和効果があるトライクタイヤ。扁平タイヤのため、トライクに取り付けすることで迫力を如何なく発揮！キャストホイールはポリッシュ仕上げのため、高級感抜群。 ●備考：チューブレスワイドタイヤ＆アルミホイール2本入り。モンキートライク用定番ホイールセット。 ●関連商品：トライク用ラグナットメッキ8ケ入りNO0369 ●メーカー・生産国：中国製
MINIMOTO【ズーマー用】ホンダズーマー用トライクキットデフギャタイプ
●適合付帯条件：ホンダ・ズーマー ●セット内容：■トライクスイングアーム■駆動系ユニット■ディスクブレーキレバー■フェンダー（対応幅 230）■マフラー・カーボン仕様■モノショック■スプロケット前後■チェーン■エアフィルター■ショッククランプ■ラグナット8ケ■取り付けナット・ボルト・ステーなど ●備考：ホンダ・ズーマー用トライクキットディスクブレーキ仕様。
MINIMOTO【ゴリラ用】モンキートライクキットデフギアリアディスクブレーキ
●適合付帯条件：ホンダ・ゴリラ ●セット内容：■チェーン■マスターシリンダー■キャリパーとサポート■ナット、ボルト類■リアスイングアーム■ホイール取り付けシャフト■リアフェンダー ●仕様：■PCD 110mm■リアフェンダー幅 タイヤ幅225/55-10向け設計■ディスクローター径 195mm■スイングアーム取り付けピッチ 123mm■アクスルシャフト幅 750mm■スイングアームの取り付けボルトからチェーン貼り調整小物までの距離 390mm
MINIMOTO【モンキー用】モンキートライク10インチアルミ製ホイール
●適合付帯条件：ホンダ・モンキー ●仕様：PCD 110mm／タイヤサイズ：225/40−10 ●特長：タイヤ厚も適度にあり、路面からの衝撃緩和効果があるトライクタイヤ。扁平タイヤのため、トライクに取り付けすることで迫力を如何なく発揮！キャストホイールはポリッシュ仕上げのため、高級感抜群。 ●備考：チューブレスワイドタイヤ＆アルミホイール2本入り。モンキートライク用定番ホイールセット。 ●関連商品：トライク用ラグナットメッキ8ケ入りNO0369 ●メーカー・生産国：中国製
ジレラ フォコのパーツ
R-STYLE
【フォコ500ie用】GIRELA Fuocco 500ie Real python muffler（チタンヒートカラー）
●適合付帯条件：ジレラ・フォコ500ie ●タイプ：チタンヒートカラー ●素材：エキパイ：ステンレス／サイレンサー：チタン ●音量：93db（アイドリング時83db） ●特長：テールランプステーを装備する事により、装着可能となった2本出しサイレンサーです。 ●備考：ジレラフォコ500ieの為に新たに開発されたのが、R-style・Fuocco500oeRealPython（レアル・パイソン）マフラーです。サイレンサー内部に、「中低速域でのトルクフルな走り」と「静粛性」で定評のある、RSTCシステム（r-style・tornado・chamber・system）を採用。
R-STYLE
【フォコ500ie用】GIRELA Fuocco 500ie Real python muffler（チタン・ソリッド）
高性能3元キャタライザーを装備して、現在世の中にあるフォコ専用マフラーの中で唯一の車検対応マフラーとしました。ただし平成22年度排ガス規制には対応しません。獲物を威嚇するPythonのような精悍なスタイルに、オーバル形状のサイレンサーを採用。精悍さと迫力を併せ持つサイドビューを演出。また、チタンモデルは超薄肉0.6mm厚TP340材を採用した、フルチタンサイレンサー（EXパイは1.2厚SUS304）です。
LeoVince レオビンチ 4ROADフルエキゾーストマフラー
●GILERA●FUOCO500ie [フォコ] 07●フルエキゾースト サイレンサー素材：ステンレス エキゾーストパイプ素材：ステンレス●※画像はイメージです。商品の形状は車両により若干異なります。
R-STYLE
【フォコ500ie用】GIRELA Fuocco 500ie Real python muffler（チタンヒートカラー）
●適合付帯条件：ジレラ・フォコ500ie ●タイプ：チタンヒートカラー ●素材：エキパイ：ステンレス／サイレンサー：チタン ●音量：93db（アイドリング時83db） ●特長：テールランプステーを装備する事により、装着可能となった2本出しサイレンサーです。 ●備考：ジレラフォコ500ieの為に新たに開発されたのが、R-style・Fuocco500oeRealPython（レアル・パイソン）マフラーです。サイレンサー内部に、「中低速域でのトルクフルな走り」と「静粛性」で定評のある、RSTCシステム（r-style・tornado・chamber・system）を採用。
R-STYLE
【フォコ500ie用】GIRELA Fuocco 500ie Real python muffler（チタン・ソリッド）
高性能3元キャタライザーを装備して、現在世の中にあるフォコ専用マフラーの中で唯一の車検対応マフラーとしました。ただし平成22年度排ガス規制には対応しません。獲物を威嚇するPythonのような精悍なスタイルに、オーバル形状のサイレンサーを採用。精悍さと迫力を併せ持つサイドビューを演出。また、チタンモデルは超薄肉0.6mm厚TP340材を採用した、フルチタンサイレンサー（EXパイは1.2厚SUS304）です。
LeoVince レオビンチ 4ROADフルエキゾーストマフラー
●GILERA●FUOCO500ie [フォコ] 07●フルエキゾースト サイレンサー素材：ステンレス エキゾーストパイプ素材：ステンレス●※画像はイメージです。商品の形状は車両により若干異なります。
k-factory s1000rrのエキパイ
[BMW S1000RR] K-FACTORY フロントエキパイセット
●BMW●S1000RR 10- エキパイ仕様：エキパイ仕上げ ピュアチタン 集合形式：4-2-1 オイル交換：○ オイルエレメント：○ タンデムステップ：○ ノーマルステップ：○ アンダーカウル：○ ※排気バルブは、前後とも取り外すことになります。 ※排ガス規制・音量規制非対応 ※サイレンサー、テールパイプは、スリップオンマフラーとして別売りになります。 K-ファクトリー社製スリップオンを購入され、後でフルエキゾーストに変更したいと考えられる方に応える為に、このたび、フロントエキパイセットのみを設定いたしました。
K-FACTORY【S1000RR用】フロントエキパイセット for RaceUse ピュアチタン
●適合付帯条件：2010年以降（BMW・S1000RR） ●材質：ピュアチタン ●仕様：集合方式：4-2-1／O2センサーネジ径：テールパイプ部 M18×P=1.5、エキパイ部 M12×P=1.25（2箇所） ●重量：1.74kg ●詳細：オイル交換：○／オイルエレメント：○／タンデムステップ：○／ノーマルステップ：○／アンダーカウル：○ ●備考：T-FACTORY社製スリップオンを購入され、後でフルエキゾーストに変更したいと考えられる方に応える為に、このたび、フロントエキパイセットのみを設定いたしました。純正サイレンサーにも対応しています。 ●ご注意：※排気バルブは、前後とも取り外すことになります。※このマフラーはレース用ですので排ガス規制・音量規制非対応となります。※サイレンサー、テールパイプは、スリップオンマフラーとして別売りになります。※ピュアチタンとは、チタンの生地の状態です。※2012年以降のモデルに取り付ける際には、O2センサーの配線の取回しの変更が必要です。
[BMW S1000RR] K-FACTORY フロントエキパイセット
●BMW●S1000RR 10- エキパイ仕様：エキパイ仕上げ ピュアチタン 集合形式：4-2-1 オイル交換：○ オイルエレメント：○ タンデムステップ：○ ノーマルステップ：○ アンダーカウル：○ ※排気バルブは、前後とも取り外すことになります。 ※排ガス規制・音量規制非対応 ※サイレンサー、テールパイプは、スリップオンマフラーとして別売りになります。 K-ファクトリー社製スリップオンを購入され、後でフルエキゾーストに変更したいと考えられる方に応える為に、このたび、フロントエキパイセットのみを設定いたしました。
K-FACTORY【S1000RR用】フロントエキパイセット for RaceUse ピュアチタン
●適合付帯条件：2010年以降（BMW・S1000RR） ●材質：ピュアチタン ●仕様：集合方式：4-2-1／O2センサーネジ径：テールパイプ部 M18×P=1.5、エキパイ部 M12×P=1.25（2箇所） ●重量：1.74kg ●詳細：オイル交換：○／オイルエレメント：○／タンデムステップ：○／ノーマルステップ：○／アンダーカウル：○ ●備考：T-FACTORY社製スリップオンを購入され、後でフルエキゾーストに変更したいと考えられる方に応える為に、このたび、フロントエキパイセットのみを設定いたしました。純正サイレンサーにも対応しています。 ●ご注意：※排気バルブは、前後とも取り外すことになります。※このマフラーはレース用ですので排ガス規制・音量規制非対応となります。※サイレンサー、テールパイプは、スリップオンマフラーとして別売りになります。※ピュアチタンとは、チタンの生地の状態です。※2012年以降のモデルに取り付ける際には、O2センサーの配線の取回しの変更が必要です。
