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2013年02月
中古サイドカーバイク
フルリストアされています。エンジン、トランスミッションは完璧にリビルト・クロームメッキされています。
７５０ｃｃのウラルです。２WDの為四輪免許必要です。
２WDのサイドカーです。運転免許は四輪が必要です。車両価格525,000円(税込)
とても乗りやすく購入しやすいサイドーカーだと思います。オーダーいただければ色や装備など変更可能です。 車検が必要ございませんのでセカンドバイクとしてもお考え頂けるのではないでしょうか、 小学3年の娘を乗せて試乗しましたが気に入ってくれました。お子さんと又ご家族でお楽しみ下さい。
とても乗りやすく楽しんでいただける車両です。車両価格840,000円(税込)
ハーレーダビッドソン Harley Davidsonヴィンテージ ハーレーダビッドソン1947年 FL ナックルヘッド+サイドカーハーレー純正 正規品 アメリカ買付 USA直輸入 通販
フルリストアされています。エンジン、トランスミッションは完璧にリビルト・クロームメッキされています。
ウラル７５０ ２WD ギヤアップ サイドカー 迷彩色
７５０ｃｃのウラルです。２WDの為四輪免許必要です。
ドニエプルMT-16サイドカー ビンテージサイドカー 要普通免許
２WDのサイドカーです。運転免許は四輪が必要です。車両価格525,000円(税込)
ホンダ マグナ２５０サイドカー 3人乗り
とても乗りやすく購入しやすいサイドーカーだと思います。オーダーいただければ色や装備など変更可能です。 車検が必要ございませんのでセカンドバイクとしてもお考え頂けるのではないでしょうか、 小学3年の娘を乗せて試乗しましたが気に入ってくれました。お子さんと又ご家族でお楽しみ下さい。
ウラル スポーツマン７５０サイドカー
とても乗りやすく楽しんでいただける車両です。車両価格840,000円(税込)
ＧＹ６のパーツ
GY6エンジン用強化ベルトです4000ｋｍ走行したものです。サイズは835/20/30です。新品時20ｍｍだった幅が、19.5ｍｍ残っていますので、まだまだ使用出来ます。
クランク内の冷却効果を保つ為、フィン短くした軽量プーリーフェイスです。フィンを短くする事で空気抵抗を減らし、エンジンのレスポンスを向上。また、ノーマルと比べ直径を大径化し、最高速領域での変速範囲を広くしています。
スクーター・マジェ・トライクなど 250cc GY6水冷エンジン用 レギュレター
■カラー：青 ■GY6 150cc 200ccエンジン適応 ■適合車種：ズーマ＆スクーター・トライク・中華スクーター
■エンジンがかからない時、レギュレターかCDIの可能性が非常に高いです。 お客様ご自身でお調べいただけますよう、よろしくお願い致します。
GY6トライク用ドライブベルト GATES POWERLINK
GY6エンジン用強化ベルトです4000ｋｍ走行したものです。サイズは835/20/30です。新品時20ｍｍだった幅が、19.5ｍｍ残っていますので、まだまだ使用出来ます。
2輪 アルバ 軽量プーリーフェイス 202-0011 JAN:4560312939888 キムコ ブイリンク GY6
クランク内の冷却効果を保つ為、フィン短くした軽量プーリーフェイスです。フィンを短くする事で空気抵抗を減らし、エンジンのレスポンスを向上。また、ノーマルと比べ直径を大径化し、最高速領域での変速範囲を広くしています。
250cc 中華マジェ スクーター トライク レギュレター 水冷
スクーター・マジェ・トライクなど 250cc GY6水冷エンジン用 レギュレター
GY6 150cc 200cc ズーマ スクーター トライク レーシング CDI 青
■カラー：青 ■GY6 150cc 200ccエンジン適応 ■適合車種：ズーマ＆スクーター・トライク・中華スクーター
GY6 150cc 200cc スクーター トライク レーシング CDI 金 楕円
■エンジンがかからない時、レギュレターかCDIの可能性が非常に高いです。 お客様ご自身でお調べいただけますよう、よろしくお願い致します。
VESPA LXV125ie
新しく開発されたインジェクションエンジンを搭載したLX125ieです。 VESPAのアイデンティティー、モノコックボディーに５スポークデザインのキャストホイールをフロント１１インチ、リアに１０インチを装着し走行安定性を追求しました。 ４段階調整リアサスペンションにより２人乗車でも快適です。車両盗難防止システムとして定評のあるイモビライザーシステムを装備します。 最新型のダイレクトインポートモデルです。
●適合付帯条件：PIAGGIO・Vespa LXV 125●外寸法：幅785mm×高さ540mm×厚さ3mm● 備考：ISOTTA社は、イタリアを拠点にスクリーン・ウインドシールドを主に製作しているメーカー。欧州バイクメーカーおよびワンダーリッヒ /Wunderlich社へもOEM供給をおこなっていて、そこで培われた透明度の高さ、表面コーティング技術などを生かして生産製作されている。
Vespa LXV125 ie フロント用入数：1キャリパー分●鳴き止めケミカルはこちら 一般的な市街地走行を目的として設計されており、アスベストおよび鉛は使用していません。セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命・信頼性及び晴天雨天どちらでも十分に性能を発揮します。その優秀性は大変評価されています。●ライニング材に25種類の特殊な成分をブレンドしたセラミックコンパウンド採用。 ※ディスクパッドには慣らしが必要です。パッド交換後ローターとの十分な当たりを得るために最初の150回までは危険回避の場合を除き、極度に強いブレーキングをしないで下さい。
【直輸入 輸入新車 スクーター125cc】ベスパ LX125ie VESPA LX125ie
新しく開発されたインジェクションエンジンを搭載したLX125ieです。 VESPAのアイデンティティー、モノコックボディーに５スポークデザインのキャストホイールをフロント１１インチ、リアに１０インチを装着し走行安定性を追求しました。 ４段階調整リアサスペンションにより２人乗車でも快適です。車両盗難防止システムとして定評のあるイモビライザーシステムを装備します。 最新型のダイレクトインポートモデルです。
ISOTTA【LXV125ie用】PIAGGIO Vespa LXV 125 ウインドシールド ワイド
●適合付帯条件：PIAGGIO・Vespa LXV 125●外寸法：幅785mm×高さ540mm×厚さ3mm● 備考：ISOTTA社は、イタリアを拠点にスクリーン・ウインドシールドを主に製作しているメーカー。欧州バイクメーカーおよびワンダーリッヒ /Wunderlich社へもOEM供給をおこなっていて、そこで培われた透明度の高さ、表面コーティング技術などを生かして生産製作されている。
[Vespa LXV125 ie ][VESPA]SBS ストリートセラミック E143 ブレーキパッド
Vespa LXV125 ie フロント用入数：1キャリパー分●鳴き止めケミカルはこちら 一般的な市街地走行を目的として設計されており、アスベストおよび鉛は使用していません。セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命・信頼性及び晴天雨天どちらでも十分に性能を発揮します。その優秀性は大変評価されています。●ライニング材に25種類の特殊な成分をブレンドしたセラミックコンパウンド採用。 ※ディスクパッドには慣らしが必要です。パッド交換後ローターとの十分な当たりを得るために最初の150回までは危険回避の場合を除き、極度に強いブレーキングをしないで下さい。
